Журнал «Надежность» издается ежеквартально с 2001 года. Журнал включен в перечень ведущих журналов и изданий высшей аттестационной комиссии (ВАК). С 2010 года журнал выпускается при поддержке ОАО «РЖД». С 2012 года издается на двух языках: русском и английском. 

Журнал разносторонне освещает проблемы управления надежностью (структурной и функциональной) и  безопасностью систем (функциональной и информационной), их стандартизации и сертификации, проблемы  управления рисками нарушения безопасности и надежности систем, управления техническими активами больших систем, проблемы обеспечения живучести и отказоустойчивости технических систем. Часто освещаемыми темами на страницах журнала являются результаты исследований в области искусственного интеллекта и машинного обучения и  интеллектуальных транспортных систем

Рецензируемый научно-практический журнал «Надёжность» включен в перечень ведущих рецензируемых научных журналов, рекомендуемых Высшей аттестационной комиссией России для опубликования основных научных результатов диссертаций на соискание учёной степени  кандидата технических наук и доктора технических  наук 

СООБЩЕНИЕ ВЫПОЛНЕНО НА ОСНОВЕ МАТЕРИАЛОВ КНИГИ  И. Б. ШУБИНСКОГО  «ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ»
 

Надежность и безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики Шалягин Д.В., Шубинский И.Б.

Изложены научные основы отказоустойчивости и отказобезопасности систем управления. Проанализирована отказоустойчивость систем на основе структурной избыточности в условиях ограниченных возможностей средств контроля. Представлена технология адаптивной отказоустойчивости систем управления на основе использования естественной временной и структурной избыточности для гарантированного выполнения функциональных задач в условиях возникновения отказов и ошибок в результате работы систем управления. Описаны идеи, методы и алгоритмы реализации адаптивной отказоустойчивости, позволяющие для модульных систем управления обеспечить требуемые уровни надежности в условиях незначительных временных и структурных ресурсов. Приведены методы подтверждения соответствия требованиям качества и безопасности информации систем управления и их программных средств. Для широкого круга студентов, научных работников и специалистов в области надежности и безопасности систем управления.

Кажется, мы знаем о риске почти всё и в то же время ничего. Сконцентриро­вавшись на этимологии слова «риск», исследователи часто упускают из виду его природу, причины и характерис­тики. В то же время в разных ситуациях риск проявляется по-разному и может быть как характеристикой случайного события, так и характеристикой и мерой качества процесса, протека­ющего во времени. В последнем случае риску присущи свойства волнового процесса, что требует поиска иных мер, кроме вероятностных, для его измерения и оценки. В данной работе сделана попытка обобщить наиболее характерные различные проявления риска и предложить способы оценки риска, учитывающие эти различия. Книга может рассматриваться как приглашение к дискуссии о природе риска и о том, как может быть построен его формализм. Для широкого круга научных работников и специалистов в области анализа, оценки и управления рисками.
 

В курсе изложены теоретические и практические основы создания надежного и безопасного программного обеспечения информационных систем. Приведены правила, этапы и технологии построения надежного программного обеспечения. Рассмотрены требования к функциональной надежности и архитектуре программного обеспечения критически важных систем, методы защиты программного обеспечения от вредоносных программ, методы обеспечения безопасности программ, реализуемые на этапах испытания программных комплексов, методы и средства тестирования и защиты программ от исследования недобросовестными конкурентами и злоумышленниками. Представлены нормативные документы, регулирующие деятельность в данной сфере, а также процедуры подтверждения соответствия надежности и безопасности программного обеспечения современных информационных систем требованиям российских регуляторов.

Центральное внимание уделено вопросам обеспечения структурной и особенно функциональной надежности. Обсуждается специфика терминологии в данной области. Представлена методологическая основа прогнозирования редких опасных событий (отказов). Рассмотрен комплекс математических моделей и методов, различных метрик для проверки качества построенных моделей. Большое внимание уделено вопросам нормирования показателей надёжности. Представлены результаты современных исследований авторов в области безопасности движения поездов, включая информационную безопасность. Для широкого круга научных работников, специалистов железнодорожной отрасли, связанных с процессами управления, а также для профессорско-преподавательского состава, аспирантов и студентов вузов железнодорожного транспорта.

Данная книга знакомит читателей с ключевыми положениями системы управления техническими активами на основе УРРАН — методологии управления ресурсами и рисками путем анализа и обеспечения требуемого уровня надежности и безопасности на объектах железнодорожного транспорта России. В ней описывается архитектура унифицированной корпоративной платформы информационной системы УРРАН (УКП УРРАН) и ее подсистем для объектов инфраструктуры и подвижного состава. Также освещаются перспективы развития УКП УРРАН, особенно в применении искусственного интеллекта для прогнозирования опасных событий в эксплуатации железнодорожного транспорта. Книга предназначена главным образом для специалистов, занимающихся практической работой по техническому обслуживанию объектов железнодорожного транспорта. Она также может использоваться в качестве справочного пособия для студентов и исследователей железнодорожных вузов или специалистов, занимающихся проблемами управления техническими активами в других отраслях.

В статье рассмотрено применение серии стандартов ISO 55000 [2] при управлении материальными активами компании. Описана система управления техническими активами на основе методологии УРРАН [4,5.6] — методологии комплексного управления ресурсами, рисками путем анализа и обеспечения требуемых уровней надежности и безопасности объектов железнодорожного транспорта. Отмечена роль холдинга ОАО «РЖД» в экономике России и возникшие проблемы железнодорожного транспорта в современных условиях пандемии. Рассмотрен опыт управления активами Международного союза железных дорог (МСЖД) [1]. Приведены основные положения комплексного управления техническим содержанием объектов железнодорожного транспорта, описаны объекты, функции, процессы, цели и задачи системы УРРАН [4]. Рассмотрена проблема построения цифровой платформы управления рисками в области обеспечения безопасности движения [17, 18]. Приведены некоторые результаты исследований и внедрения системы УРРАН для управления техническими активами на железнодорожном транспорте.

В учебном пособии изложены теоретические и практические основы создания надежного и безопасного программного обеспечения информационных систем. Приведены правила, этапы и технологии построения надежного программного обеспечения. Рассмотрены требования к функциональной надежности и архитектуре программного обеспечения критически важных систем, методы защиты программного обеспечения от вредоносных программ, методы обеспечения безопасности программ, реализуемые на этапах испытания программных комплексов, методы и средства тестирования и защиты программ от исследования недобросовестными конкурентами и злоумышленниками. Представлены нормативные документы, регулирующие деятельность в данной сфере, а также процедуры подтверждения соответствия надежности и безопасности программноо обеспечения современных информационных систем требованиям российских регуляторов. В конце каждой главы приведены контрольные вопросы и задания, а также рекомендуемая литература. В приложении приведены краткий терминологический словарь, а также некоторые сведения, необходимые для освоения изучаемой предметной области. 

В книге приведены концептуальные положения обеспечения структурной и функциональной надежности информационных систем на всех стадиях их жизненного цикла. Различные виды структурного резервирования рассмотрены с учетом ограничений в обнаружении отказов. При этих условиях установлены предельные возможности структурного резервирования в предположении бесконечного количества резервных устройств. . Представлены теоретические и практические положения адаптивной отказоустойчивости (активной защиты) информационных систем, в том числе методы и дисциплины активной защиты, способы ее практической реализации. Предложен метод синтеза активной защиты. Оценена эффективность активной защиты по отношению к традиционным методам структурного резервирования. Для широкого круга научных работников и специалистов в области информационной техники.
 

  Предлагаемая читателю книга «Надежные отказоустойчивые информационные системы. Методы синтеза» является третьей заключительной частью проекта «Надежность информационных систем».

В книге приведены основные понятия и показатели структурной надежности информационных систем, показана общность и специфические отличия показателей надежности, применяемых в отечественных и международных стандартах. Отражены недавние изменения в подходах к моделированию надежности. Подробно описаны Марковские модели надежности и графовые полумарковские методы расчета надежности, которые проиллюстрированы многочисленными примерами. Значительное внимание уделено инженерным методам расчета и приближенного прогнозирования структурной надежности информационных систем, оценкам погрешностей расчетов, а также статистической оценке показателей надежности. В конце каждой главы содержатся контрольные вопросы по наиболее сложному и значимому материалу главы.

 Книга рассчитана, в первую очередь, на специалистов, занимающихся практической работой по разработке, производству, эксплуатации и модификации информационных систем. Она предназначена научным работникам в области структурной надежности различных дискретных систем, преподавательскому составу, аспирантам и студентам, специализирующимся в области информационных систем, а также в области автоматизированных систем управления. 
 

Е. Н. Розенберг, И. Б. Шубинский

Российский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт железнодорожного транспорта

Информационные технологии, автоматизация и телекоммуникации, Москва, 2005

Монография содержит анализ современного теоретического и практического состояния математического моделирования функциональной безопасности систем железнодорожной автоматики, телемеханики и телекоммуникаций, а также состояния гармонизации отраслевых норм и нормативных документов в области функциональной безопасности в соответствии с соответствующими международными стандартами.

Технология и инструментальные средства испытаний на функциональную безопасность программного обеспечения Диасамидзе С.В., Ковалевский В.В., Лозинин А.И., Шубинский И.Б

  Экспертиза и сертификационные испытания программных средств на соответствие требованиям по функциональной безопасности и качеству

  Экспертиза качества и надежности программного обеспечения на федеральном железнодорожном транспорте

Краткое исследование перезагрузки безопасных компьютеров и ее влияния на безопасность

Функциональная надежность систем управления информацией для федерального железнодорожного транспорта

Анализ временных характеристик отказоустойчивой технологии, подверженной аппаратным сбоям.

  Приводятся определения опасного отказа и отказобезопасности, обсуждается взаимосвязь и принципиальные различия между функциональной надежностью и функциональной безопасностью, анализируются альтернативы обеспечения отказобезопасности систем управления.
Рассматриваются основные угрозы киберзащищенности, способы реализации кибератак, предлагается концепция обеспечения гарантированного уровня киберзащищенности системы управления.

   Определение требований к программному обеспечению

  МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ С УЧЕТОМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГАРМОНИЗИРОВАННЫХ СТАНДАРТОВ г.Лондон, ноябрь 2008 г. Игорь Борисович Шубинский.  Презентация.

  Шубинский И.Б., Шебе Х. 

В статье описывается суть сбойных ошибок, их возникновение и воздействие на результаты функционирования системы. Рассматриваются методы обнаружения сбойных ошибок. Описываются методы защиты от сбоев и предлагается комплексный подход к обеспечению устойчивости системы к сбоям.

  Надежность и безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики

Д. В. Шалягин, И. Б. Шубинский // Автоматика, связь, информатика (АСИ) : ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал / ОАО "Российские железные дороги". Москва. 2005. №2. С. 23-26. ISSN 0005-2329.

   Опыт создания систем качества в организациях разработчиках программного обеспечения

   Сертификация и качество программного обеспечения

  Технология комплексной оценки программных средств железнодорожного транспорта

  Система адаптивного управления техническим содержанием инфраструктуры железнодорожного транспорта (проект УРРАН)

  Математическое и информационное обеспечение системы УРРАН- УРРАН – системы управления техническими активами ОАО «РЖД» с применением риск-ориентированных критериев.

   Тарасов А.А., Шубинский И.Б. Россия, Москва, ВНИИАС ОАО «РЖД»

Информационная система представляет совокупность информационных и телекоммуникационных средств, с помощью которых формируются механизмы обработки, передачи, хранения и использования информации. Процессы, реализующие указанные механизмы в соответствии с предусмотренными оригинальными методами и способами, являются информационными технологиями.

  Лозинин А.И., Шубинский И.Б.

Соответствие требованиям функциональной безопасности, надежности и качества программных средств должно быть оценено в результате испытаний в процессе жизненного цикла, сертификационных испытаний и экспертизы.

  Технология и инструментальные средства испытаний на функциональную безопасность программного обеспечения

Технология комплексного оценивания программных средств железнодорожного транспорта Лозинин А.И. Шубинский И.Б. *Диасамидзе С.В. Москва, ВНИИАС, *Москва, ЗАО «ИБТранс» 

Рассмотрены методы, технология и инструментальное обеспечение испытаний, тестирования и экспертизы программных средств железнодорожного транспорта, в системах ответственных за безопасность. Показана роль комплексного оценивания на основе испытаний и экспертизы программного обеспечения как средство достижения необходимого уровня качества и функциональной безопасности программных средств.

Экспертиза и сертификационные испытания программных средств Лозинин А.И. 

Применяемые на железнодорожном транспорте программные средства в системах, критичных по безопасности, имеют тенденцию к увеличению сложности и объемов при параллельно возрастающем росте ответственности выполняемых ими функций. При этом постоянно повышаются требования к их качеству, надежности и безопасности.

   Взаимосвязь между стандартами CENELEC в области железнодорожной сигнализации и другими стандартами по безопасности

 Йенс Брабанд, Юдзи Хирао, Джонатан Ф. Людеке

В работе рассматриваются международные, европейские, японские и американские стандарты по безопасности, а также различия между ними. Например, в статье упоминается, что концепция SIL (Safety Integrity Level — «уровень целостности безопасности» или «уровень соответствия комплексу требований безопасности») не является общепринятой на железнодорожном транспорте США, а в Японии для оценки безопасности вместо количественных методов анализа и абсолютных целевых показателей в большей степени применяются качественные методы анализа, включающие анализ угроз.

Автор- Александр Федорович КУЛАКОВ доктор технических наук, профессор, эксперт МТК 22 «Информационные технологии»

Журнал Надёжность Том 25, № 1 (2025) В данной статье анализируются различные технические решения для автономного вождения. В зависимости от роли автономной системы для нее могут потребоваться различные уровни полноты безопасности. Рассматривается три основные архитектуры. Первая – это просто система поддержки, не требующая уровня полноты, а только базовую полноту. Вторая – простая замена машиниста один к одному, что соответствует уровню SIL 1, вплоть до SIL 2. Третья архитектура – интеграция функций АТО в систему защиты безопасного поезда, что соответствует требованиям SIL  4.